ここでは、オーナーのMHRを、紹介してます





〜〜〜〜仕様〜〜〜〜
カーボンアンダーカウル
Rサス:オーリンズ
フレーム:シートレールカット
補強(5ヶ所)
Rサスレイダウン加工
Fフォーク:SUZUKI φ43
Rサス:ワークスパフォーマンスKAWASAKI用(変更↑)
Fブレーキ:ブレンボレーシング4P
Rブレーキ:ブレンボレーシング2P
Fマスターシリンダー:ブレンボφ19クラッチマスターシリンダー
Fディスクローター:ISRφ320
Rディスクローター:YAMAHA用
シート:TZ250用アプリリアタイプ
カウリング:イモラタイプ
ホイール:マービックF3.00-17R4.00-18
タコメーター:スキッツ
シリンダーヘッド:ツインプラグ加工.ポート研磨
ピストン:VEE TWO φ88
カムシャフト:VEE TWO 
クランク:軽量加工
クラッチ:サーフレックス、油圧クラッチに変更
スパークユニット.ピックアップコイル:HONDA用
フライホイール軽量
キャブレター:FCRφ39
マフラー:チタン2in1ワンオフ
オイルクーラー:KAWASAKI ZZR D用
オイルキャッチタンク兼リヤフェンダー製作

’99/6/24外装、塗装できた!
カラーは、まさみが決めたよ
オーナー:ちょっとハーレーっぽかったかな?(^。^)





’99/6/20ハウジング
軽量化

エンジン組んだぞ〜(申し訳ない、夜な夜な1日で組んだので写真が無いんです...寝てましたbyまさみ)

エンジンの中身の部品




’99/6/18
ステップ製作
(注:エンジンの中身は、
空だよ〜ん)

スパークユニット取り付け(HONDA用)
こんな感じかな?

’99/6/2
シートカウル加工

OILTEMP&プレッシャーメーター
取り付けの為タンクカバー加工

’99/5/30
フレーム塗装できた!!↓

インナータンク製作
(アルミ) 
容量11リットル

バッテリーケース
製作(FRP)

↓’99/5/27OILクーラー取り出し製作(アルミ削り出し)

’99/5/9
ディスクローターのスペーサー製作
(アルミ削り出し)

’99/5/19
シフトドラムの軽量化

ゼッケンステー製作
あ〜早くゼッケン付けて走りたいなぁ

フロントホイール
もついたぞ(^○^)

FRPは、チクチクしてやだよ〜
何だかキレーなタンク’ガリガリ’やるの
ドキドキしちゃう♪
割れたらどーしよう(>_<)

’99/4/18フロントフォークは、
なきGSFのを使用→

イグニッションコイルを付けよう!......
ステーは、こんな感じかな?

’99/4/16
ベベルシャフト
カバー製作
(アルミ削り出し)





’99/3/21
やっとフレーム補強も終わってエンジンが
おろせる段階になりました♪
おろしたはいいけどクランク割るの
めんどくせーんだよなぁ

DCTのクランクって
何でこんなに
重いんだよ〜!
うぉー!!!!!!
腰いて〜。

フレーム補強

サスペンション:レイダウン

マフラー↓
サイレンサーはこんな感じがいいかな?
エキパイ取り出し↓
一生懸命削ったぞ!
【アルミ削り出し】

ステー↓
マフラーステー
【アルミ削り出し】
シートステー
【アルミ削り出し、
     フレーム側鉄】
フレーム側
【スチールパイプ、作成溶接】結構大変...

スタンド→
ZX10ノーマル加工
フレーム側も加工


←これが僕のバイクこれで
レース出たいな...
よっしゃーやるぞー!!

シートレールとっちゃった。既にノーマルマフラー、
ステー、バッテリーケースも切除済。→


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